Hè finita l'era di e materie prime è di u trasportu à altissimi prezzi ?
Recentemente, ci sò state nutizie chì e materie prime sò in calata torna è torna, è u mondu hà cuminciatu à entre in a guerra di i prezzi. U mercatu chimicu anderà bè quest'annu?
30% di scontu nantu à a spedizione! Merci sottu à u livellu pre-epidemicu!
L'Indice di i Tariffi di Trasportu di Container di Shanghai (SCFI) hè calatu significativamente. I dati anu dimustratu chì l'ultimu indice hè calatu di 11,73 punti à 995,16, cascendu ufficialmente sottu à a marca di 1.000 è vultendu à u livellu prima di u scoppiu di COVID-19 in u 2019. U tariffu di trasportu di a linea americana occidentale è di a linea europea hè statu più bassu di u prezzu di costu, è a linea americana orientale hè ancu in difficultà intornu à u prezzu di costu, cù una calata trà 1% è 13%!
Da a difficultà d'ottene una scatula in u 2021 à l'ubiquità di e scatule viote, u trasportu di parechji porti in casa è à l'esteru hè diminuitu gradualmente, affruntendu a pressione di "l'accumulazione di container vioti".
SSituazione di ogni portu:
I porti di a Cina miridiunali cum'è u portu di Nansha, u portu di Shenzhen Yantian è u portu di Shenzhen Shekou sò tutti sottumessi à a pressione di l'impilamentu di container vioti. Trà elli, u portu di Yantian hà 6-7 strati di impilamentu di container vioti, chì hè vicinu à rompe a più grande quantità di impilamentu di container vioti in u portu in 29 anni.
U portu di Shanghai, u portu di Ningbo Zhoushan hè ancu in a situazione di una alta accumulazione di container vioti.
I porti di Los Angeles, New York è Houston anu tutti alti livelli di container vioti, è i terminali di New York è Houston stanu aumentendu a superficia per piazzà container vioti.
U trasportu marittimu di u 2021 hè cortu di 7 milioni di container TEU, mentre chì a dumanda hè stata ridutta dapoi uttrovi 2022. A scatula viota hè stata abbandunata. Attualmente, si stima chì più di 6 milioni di TEU anu container in eccessu. Perchè ùn ci hè micca ordine, un gran numeru di camion si sò fermati in u terminal domesticu, è e cumpagnie di logistica à monte è à valle dicenu ancu chì a prestazione hè diminuita di u 20% annu dopu annu! In ghjennaghju 2023, a cumpagnia di raccolta hà riduttu a capacità di u 27% di a linea Asia-Europa. Trà i 690 viaghji previsti di e principali rotte cummerciali attraversu l'Oceanu Pacificu, l'Oceanu Atlanticu è l'Asia, è u Mari Mediterraniu, in a 7a settimana (13 di ferraghju da u 19), 82 viaghji sò stati annullati da 5 settimane (da u 13 à u 19 di marzu), è u tassu di annullamentu hà rapprisentatu u 12%.
Inoltre, secondu i dati di l'Amministrazione Generale di e Duane: in nuvembre 2022, l'esportazioni di u mo paese versu i Stati Uniti sò calate di 25,4%. Daretu à sta forte calata ci hè chì l'ordini di fabricazione da i Stati Uniti sò calati di 40%! L'ordini americani tornanu è l'ordini di altri paesi si trasferiscenu, a capacità eccessiva cuntinueghja à cresce.
A materia prima hè cascata sottu à 5 anni, è hè cascata guasi 200.000!
In più di a grande calata di i tassi di fretu, per via di u cambiamentu di a dumanda è di a cuntrazione, e materie prime anu ancu cuminciatu à calà bruscamente.
Dapoi ferraghju, l'ABS hà cuntinuatu à calà. U 16 di ferraghju, u prezzu di u mercatu di l'ABS era di 11.833,33 yuan/tonna, in calata di 2.267 yuan/tonna paragunatu à u listessu periodu in u 2022 (14.100 yuan/tonna). Certe marche sò ancu cascate sottu à i minimi di cinque anni.
Inoltre, a catena industriale di u litiu cunnisciuta cum'è "u litiu in tuttu u mondu", hè ancu calata. U carbonate di litiu hè passatu da 40.000 yuan/tonna in u 2020 à 600.000 yuan/tonna in u 2022, un aumentu di 13 volte di u prezzu. Tuttavia, dopu à a Festa di Primavera di quest'annu à valle, l'ordini di cummerciu di u mercatu, secondu u mercatu, à u 17 di ferraghju, u prezzu di u carbonate di litiu di qualità batteria hè cascatu di 3000 yuan/tonna, u prezzu mediu di 430.000 yuan/tonna, è à u principiu di dicembre 2022 circa 600.000 yuan/tonna, in calata di quasi 200.000 yuan/tonna, in calata di più di u 25%. Hè sempre in calata!
Aghjurnamentu di u cummerciu mundiale, Cina è Stati Uniti "pigliendu ordini" aperti?
A capacità hè diminuita è u costu hè cascatu in picchiata, è alcune cumpagnie naziunali anu digià principiatu un ciclu di vacanze per quasi mezu annu. Si pò vede chì a situazione di scarsa dumanda è di mercati debuli hè evidente. Cù a sovrapposizione di guerre, a scarsità di risorse è l'aghjurnamenti di u cummerciu mundiale, i paesi stanu pigliendu u mercatu dopu à l'epidemia per stimulà l'ecunumia di u paese.
Frà elli, i Stati Uniti anu ancu aumentatu l'investimenti in Europa mentre acceleravanu a so propria ricustruzzione manifatturiera. Sicondu i dati pertinenti, l'investimentu americanu in i Stati Uniti in a prima metà di u 2022 era di 73,974 miliardi di dollari americani, mentre chì l'investimentu di u mo paese in i Stati Uniti era solu di 148 milioni di dollari. Quessi dati mostranu chì i Stati Uniti volenu custruisce una catena di furnimentu europea è americana, ciò chì mostra ancu chì a catena di furnimentu glubale hè in cambiamentu, è u cummerciu sino-americanu puderia diventà una disputa di "ordine accaparramentu".
In u futuru, ci saranu sempre grandi fluttuazioni in l'industria chimica. Certi in l'industria dicenu chì a dumanda esterna affetta l'offerta interna, è l'imprese domestiche saranu cunfruntate cù a prima prova di sopravvivenza severa dopu l'epidemia.
Data di publicazione: 23 di ferraghju 2023