L'era di e materie prime è di u trasportu di u celu hè andata?
Ricertamenti, ci hè una nutizia chì a materia prima hè cascata una volta è una volta, è u mondu hà cuminciatu à entre in a guerra di i prezzi.Serà u mercatu chimicu bè questu annu?
30% di sconto di spedizione!Trasportu sottu u livellu pre-epidemia!
L'Indice di Tariffa di Carga di Container di Shanghai (SCFI) hè cascatu significativamente.I dati anu dimustratu chì l'ultimu indice hè cascatu 11.73 punti à 995.16, ufficialmente cadendu sottu à a marca 1,000 è vultendu à u livellu prima di u focu di COVID-19 in 2019. A tarifa di trasportu di a linea di l'America Occidentale è di a linea europea hè stata più bassa di u 2019. prezzu di costu, è a linea di l'America orientali hè ancu sbattuta intornu à u prezzu di u costu, cù una calata trà 1% è 13%!
Da a difficultà d'ottene una scatula in 2021 à l'ubiquità di scatuli vioti, u trasportu di parechji porti in casa è à l'esteru hè diminuitu gradualmente, affruntendu a pressione di "accumulazione di container viotu".
SSituazione di ogni portu:
I porti di u Sud di a Cina, cum'è u Portu Nansha, u Portu Shenzhen Yantian è u Portu Shenzhen Shekou, sò tutti affruntati da a pressione di stacking containers vacanti.À mezu à elli, Yantian Port hà 6-7 strati di stacking containeru viotu, chì hè vicinu à rompe a più grande quantità di stacking container vacanti in u portu in 29 anni.
U Portu di Shanghai, u Portu di Ningbo Zhoushan hè ancu in a situazione di alta accumulazione di container viotu.
I porti di Los Angeles, New York è Houston anu tutti alti livelli di cuntenituri vioti, è i terminali di New York è Houston aumentanu l'area per a piazza di cuntenituri vacanti.
U trasportu 2021 hè pocu di 7 milioni di cuntenituri TEU, mentre chì a dumanda hè stata ridutta da uttrovi 2022. A scatula viota hè abbandunata.Attualmente, hè stimatu chì più di 6 milioni di TEU anu cuntenituri eccessivi.Perchè ùn ci hè micca un ordine, un gran numaru di camioni anu firmatu in u terminal domesticu, è e cumpagnie di logistica upstream è downstream dicenu ancu chì a prestazione hè diminuita di 20% annu!In ghjennaghju 2023, a cumpagnia di cullizzioni hà riduciutu a capacità di 27% di a linea Asia-Europa.Trà u totale di 690 viaghji programati di e rotte cummerciale principali di e rotte cummerciale principali attraversu l'Oceanu Pacificu, l'Oceanu Atlanticu è l'Asia, è u Mari Mediterraniu, in a 7a settimana (13 di ferraghju (13 di ferraghju Da u 19), 82 viaghji sò stati. annullatu da 5 settimane (13 di marzu à u 19 di marzu), è a tarifa di annullamentu rapprisenta u 12%.
Inoltre, secondu a dati di l'Amministrazione Generale di Dogana: In u Novembre 2022, l'esportazioni di u mo paese in i Stati Uniti sò cascate da 25,4%.Daretu à questa feroce calata hè chì l'ordine di fabricazione da i Stati Uniti hè cascatu di 40% !L'ordine di i Stati Uniti torna è u trasferimentu di l'ordine di l'altri paesi, a capacità eccessiva cuntinueghja à aumentà.
A materia prima hè cascata sottu à 5 anni, è hè cascata quasi 200 000 !
In più di a grande caduta di i tassi di trasportu, per via di u cambiamentu di a dumanda è a cuntrazione, a materia prima hà ancu cuminciatu à falà bruscamente.
Da u frivaru, l'ABS hà cuntinuatu à calà.U 16 di ferraghju, u prezzu di u mercatu di l'ABS era 11,833.33 yuan/ton, in calata di 2,267 yuan/ton paragunatu à u listessu periodu in 2022 (14,100 yuan/ton).Alcune marche sò ancu cascate sottu i minimi di cinque anni.
Inoltre, cunnisciuta cum'è a catena di l'industria di lithium "lithium all over the world", hè ancu cascata.U carbonatu di litiu hè cresciutu da 40 000 yuan/ton in 2020 à 600 000 yuan/ton in 2022, un aumentu di 13 volte in u prezzu.Tuttavia, dopu à u Festival di primavera quist'annu downstream nantu à stock dumanda, ordini cummirciali mercatu, secondu à u mercatu, da u 17 di ferraghju, u prezzu di u carbonate di lithium di qualità di bateria hè cascatu 3000 yuan / ton, u prezzu mediu di 430.000 yuan / ton, è in principiu di dicembre 2022 circa 600 000 yuan / ton prezzu, falà guasi 200 000 yuan / ton, falà più di 25%.Si cala sempre !
L'aghjurnamentu di u cummerciu glubale, a Cina è i Stati Uniti "piglià ordini" aperti?
A capacità hè diminuita è u costu hè cascatu, è alcune cumpagnie domestiche anu digià principiatu una volta di vacanze per quasi mezzo annu.Pò esse vistu chì a situazione di a dumanda povira è i mercati debuli hè evidenti.A guerra sovrapposta, a carenza di risorse è l'aghjurnamenti di u cummerciu glubale, i paesi piglianu u mercatu dopu l'epidemie per spinta l'ecunumia di u paese.
Frà elli, i Stati Uniti anu ancu aumentatu l'investimentu in Europa mentre accelerà a so propria ricustruzzione di fabricazione.Sicondu i dati pertinenti, l'investimentu di i Stati Uniti in i Stati Uniti in a prima mità di u 2022 era di $ 73,974 miliardi, mentre chì l'investimentu di u mo paese in i Stati Uniti era solu 148 milioni di dollari.Sti dati mostranu chì i Stati Uniti d'America voli à custruì una catena di supply European è American, chì mostra dinù chì u supply chain glubale hè cambiatu, è u cummerciu Sino -US pò risaltà à una disputa "grabbing order".
In u futuru, ci sò sempre grandi fluttuazioni in l'industria chimica.Alcune persone in l'industria dicenu chì a dumanda esterna affetta l'offerta interna, è l'imprese domestiche affruntà a prima prova di sopravvivenza severa dopu l'epidemie.
Tempu di Postu: Feb-23-2023